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广州机动车停车计费单位时长从半小时调整为15分钟：单日最高收费限价200元_我的网站

一 |     　　广州8月21日电 (记者 郭军)时下，“像造汽车一样造房子”正从概念走向规模化落地，模块化建筑成为推动建筑工业化发展、培育新质生产力的重要引擎。    8月26日消息，此前广受广州本地车主热议的停车收费过高的民生问题，现在官方正式给出了明确的优化调整方案。8月21日，广东又一家模块建筑企业正式亮相——中建四局模块建筑科技公司在广州举行乔迁揭牌仪式。    广州市发展和改革委员会等5部门联合发布通知，正式印发《广州市机动车停放服务收费管理办法》，这份文件已经通过市政府审批同意，将于2026年9月1日正式施行，有效期持续到2031年9月1日，本轮新规最核心的优化方向就是全面优化停车计费规则，切实降低市民日常停车的出行负担。　　近年来，依托粤港澳大湾区雄厚的产业根基与全省广阔的城乡建设场景，广东建筑业走出了一条转型升级、提质增效的特色发展之路。记者从近日举行的第四届广东建筑业高质量发展大会了解到，当前，广东正稳步推行模块化建造方式，在全国率先启动省级模块化建筑试点城市建设，已拥有超30家具备独立生产能力的模块化建筑企业与工厂。    按照国家和广东省的相关政策要求，新出台的管理办法将停车计费的单位时长从现行的半小时直接调整为15分钟，短时间临时停靠的用户不用再为多余的空白时长买单。

二 | 同时新规还针对实行政府指导价的社会公共公益性单位配套停车场，全面下调了24小时的最高收费限价。　　据了解，21日乔迁揭牌的中建四局模块建筑科技公司此前已参与广东多个模块建筑项目的建设。     其中越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔这六个中心城区，相关停车场的24小时最高限价从原先的45元下调到35元，南沙、花都、番禺、从化、增城五个外围行政区，对应的24小时最高限价则从原先的27元下调至21元，整体降幅十分明显。

三 |     除此之外，本次新规还重点下调了全市道路停车泊位的收费标准，首先是直接压缩了全天准停道路泊位的收费时段，工作日的收费时段从原先的7:30到21:30，直接缩减到7:30到20:00，非工作日的收费时段从原先的10:00到21:30，缩减为10:00到20:00，相当于车主每天能多享受到1个半小时的免费停车时长。    新规还调低了核心重点区域的第三阶梯收费标准，从原先的26元每小时下调至20元每小时，同时降低了重点区域全天准停道路停车泊位的单次最高收费限价，工作日的单日最高收费从328元直接下调到200元，非工作日的单日最高收费则从263元下调至182元，长时间占道停车的成本得到了明显控制。    新规也特别给出了鼓励导向，支持各类停车场经营者为市民提供更多样化的收费减免优惠，结合当前社会发展情况和市民实际出行需求，鼓励所有实行政府指导价管理的社会公共公益性单位配套停车场经营者，为到点办事的服务对象针对性推出停车费减免政策，进一步降低市民的停车出行成本。    

         

。其中，广州花都春天里项目是广州首个AA级模块化建筑；华南路保障性住房项目，为广州首例“建筑师负责制+模块化”试点；黄埔区南岗15地块项目、镇龙西F06地块项目，是目前广州市模块化体量最大的城市更新项目；香港元朗横州公屋、葵涌石梨街公屋项目，以超高层模块化建筑，赋能城市焕新。　　据介绍，传统建筑业长期面临用工紧张、工期不可控、建筑垃圾量大等痛点。而模块化建造的核心逻辑，是将建筑拆解为标准化模块，在工厂内完成预制生产后，运输至现场进行"搭积木"式装配。

四 | 这一模式带来的变革是颠覆性的：现场装配率最高可达93.5%，工期缩短50%以上，建筑垃圾减少75%。在劳动力成本持续上升、“双碳”目标日益临近的当下，模块化建造不仅是技术选择，更是建筑业转型升级的必然路径。花都区春天里项目是广州首个AA级模块化建筑。中建四局 供图　　6月18日，国内首个市级模块化建筑统一技术体系文件——《广州市模块化建筑技术体系指南》正式发布，标志着广州市模块化建筑发展进入标准化、规范化、系统化的新阶段。作为该指南的参编单位之一，中建四局牵头完成了《叠合混凝土模块化建筑技术体系指南(试行)》及配套图集的编制工作，是推动粤港澳大湾区模块化建筑发展的核心主力之一。　　当前，国家大力推进新型建筑工业化，模块化建筑已被写入多地政策文件。广州明确城中村改造项目模块化建筑面积占比不低于15%，并给予6%容积率激励。深圳提出到2028年底累计实施模块化建筑项目面积不少于300万平方米。　　当越来越多的建筑在工厂里“生长”、在工地上“组装”，大湾区乃至全国的城市面貌，正在被一种全新的建造方式悄然重塑。这种绿色、高效、智能的新型工业化之路，也将为中国经济高质量发展注入持久动力。

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Published on:20:42:12